Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Changan Eado Sedán 2023-presente Tesla Model 3 Sedán 2017-2023
Altura real1 56.7 in 2
1 56.8 in Altura real1
 + 0.12 in
+ 2.99 in 2 187.8 in Longitud real
1 184.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Tesla Model 3 Sedán  2017 - 2023
Views available
Tesla
Model 3
Sedán
Gen. 1 | 2017 - 2023
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Visto en Suiza 20″
Changan Eado Sedán  2023 - presente
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Changan
Eado
Sedán
Gen. 3 | 2023 - presente
Visto en Katar 17″
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Vista lateral Tesla Model 3 Sedán 2017 vs. Changan Eado Plus Sedán 2023


Especificaciones técnicas | Tesla Model 3 Sedán 2017 es 2.99 in más corto y 0.12 in más alto en comparación con Changan Eado Plus Sedán 2023. El coche ofrece 8% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
184.8 in
Longitud
187.8 in
+3
72.8 in
+0.4
Anchura2
72.4 in
82.2 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.8 in
+0.1
Altura1
56.7 in
113.2 in
+4.3
Distancia entre ejes
108.9 in
5.5 in
Claridad del piso3
-- in
3712.6 lb
+25%
Peso4,6
2989.5 lb
374.1 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
19.8 cu ft
+8%
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
15.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 43880
Precio UE7
€ --
$ 44000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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