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Background grid INFINITI QX80 SUV 2024-presente Tesla Model Y SUV 2021-2024
Altura real1 76.6 in 2 
+ 12.68 in
1 63.9 in Altura real1
+ 3.43 in 2
+ 24.17 in 2 211.2 in Longitud real
1 187 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Tesla Model Y SUV 2021 - 2024
Views available
Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Visto en Suiza 21″ Tesla Cham
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
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INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en los EE.UU 21″
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Vista lateral Tesla Model Y SUV 2021 vs. INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Tesla Model Y SUV 2021 es 24.17 in más corto y 12.68 in más bajo en comparación con INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024. El coche tiene 3.4 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
187 in
Longitud
211.2 in
+24.2
77.9 in
Anchura2
83.3 in
+5.4
83.82 in
Anchura incl. espejo exteriores
92.52 in
+8.7
63.9 in
Altura1
76.6 in
+12.7
113.8 in
Distancia entre ejes
121 in
+7.2
6.6 in
Claridad del piso3
10 in
+3.4
4208.6 lb
Peso4,6
6490.4 lb
+55%
331.2 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
7
+2
30.2 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
76.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
30.2 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
59.0 cu ft
+96%
76.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
101.0 cu ft
+33%
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
22.0 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 56965
Precio UE7
€ --
$ 48000
Precio EE. UU.7
$ 82450
+72%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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