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Lateral

Trasera

Canjear

Altura real¹ 61 in 2

1 61.6 in Altura real¹
+ 0.59 in

+ 0.24 in 2

2 168.3 in Longitud real

+ 3.35 in 1 171.7 in Longitud real

Su selección actual Fotos auténticas que muestran la apariencia real vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.

Toyota

C-HR

SUV

Gen. 1 | 2016 - 2019

Foto en Suiza 17″

Mazda

CX-3

SUV

Gen. 1 | 2015 - 2022

Foto en Suiza 16″

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Vista lateral Toyota C-HR (X10) SUV 2016 vs. Mazda CX-3 (DK) SUV 2015

Especificaciones técnicas | Toyota C-HR (X10) SUV 2016 es 3.35 in más largo y 0.59 in más alto en comparación con Mazda CX-3 (DK) SUV 2015. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso y ofrece 8% menos capacidad de maletero.^4,5

Índice de tendencia⁸

+14

Subcompacto

Clase de tamaño

Subcompacto

171.7 in

+3.4

Longitud

168.3 in

70.7 in

+1.2

Anchura²

69.5 in

80.71 in

+0.04

Anchura incl. espejo exteriores

80.67 in

61.6 in

+0.6

Altura¹

61 in

103.9 in

+2.7

Distancia entre ejes

101.2 in

6.1 in

Claridad del piso³

6.3 in

+0.2

2910.1 lb

+5%

Peso^4,⁶

2777.8 lb

Asientos máx.

13.3 cu ft

+8%

Capacidad del maletero UE⁴

12.4 cu ft

41 cu ft

Capacidad del maletero max. UE^4,⁵

44.5 cu ft

+9%

-- cu ft

Capacidad del maletero EE. UU.⁴

-- cu ft

Capacidad del maletero мax. EE. UU.^4,⁵

-- cu ft

Estándar

Segmento

Estándar

€ 21990

+23%

Precio UE⁷

€ 17990

$ --

Precio EE. UU.⁷

$ 19960

1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido). | 8. Basado en la popularidad de los últimos 30 días (el más popular es 100)

Pulgada

Vehículos Similares

500X 98.6%

Coolray 98.5%

CX-3 98.5%

XLV 98.5%

Kona 98.4%

2008 98.3%

Hechos y cifras

3224530
Combinaciones de comparación

Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles

1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo

Mencionado en

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