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Background grid Land Rover Range Rover SUV 2014-2017 Toyota Camry Sedán 2024-presente
Altura real1 72.4 in 2 
+ 15.55 in
1 56.9 in Altura real1
+ 6.26 in 2
+ 11.18 in 2 204.7 in Longitud real
1 193.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Camry Sedán 2024 - presente
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Toyota
Camry
Sedán
Gen. 9 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 16″ Imagen reflejada
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
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Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
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Visto en Suiza 22″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Camry (XV80) Sedán 2024 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014


Especificaciones técnicas | Toyota Camry (XV80) Sedán 2024 es 11.18 in más corto y 15.55 in más bajo en comparación con Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014. El coche tiene 6.3 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
193.5 in
Longitud
204.7 in
+11.2
72.4 in
Anchura2
81.6 in
+9.2
83.86 in
Anchura incl. espejo exteriores
87.4 in
+3.54
56.9 in
Altura1
72.4 in
+15.5
111.2 in
Distancia entre ejes
122.8 in
+11.6
5.4 in
Claridad del piso3
11.7 in
+6.3
3516.4 lb
Peso4,6
5485.1 lb
+56%
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
25 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
65.5 cu ft
15.1 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
32.1 cu ft
+113%
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
82.8 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 131510
$ 28700
Precio EE. UU.7
$ 105300
+267%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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