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Background grid MG MG4 Hatchback 2022-2025 Toyota Corolla Sedán 2013-2019
Altura real1 59.2 in 2 
+ 1.93 in
1 57.3 in Altura real1
2 168.8 in Longitud real
+ 13.86 in 1 182.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Corolla Sedán EU 2013 - 2019
Views available
Toyota
Corolla
Sedán EU
2013 - 2019
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 16″
MG MG4 5-puertas Hatchback 2022 - 2025
Views available
MG
MG4
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2022 - 2025
Visto en Francia 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Corolla (E170) Sedán EU 2013 vs. MG MG4 (EH3) 5-puertas Hatchback 2022


Especificaciones técnicas | Toyota Corolla (E170) Sedán EU 2013 es 13.86 in más largo y 1.93 in más bajo en comparación con MG MG4 (EH3) 5-puertas Hatchback 2022. El coche ofrece 62% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182.6 in
+13.8
Longitud
168.8 in
69.9 in
Anchura2
72.3 in
+2.4
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
81.1 in
57.3 in
Altura1
59.2 in
+1.9
106.3 in
Distancia entre ejes
106.5 in
+0.2
-- in
Claridad del piso3
5.9 in
-- lb
Peso4,6
3648.6 lb
-- mi
Rango máximo
270.3 mi
5
Asientos máx.
5
16 cu ft
+25%
Capacidad del maletero UE4
12.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
41.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 31990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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