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Background grid Nissan Sentra Sedán 2019-2023 Toyota Corolla Sedán 2018-2023
Altura real1 56.9 in 2 
+ 0.39 in
1 56.5 in Altura real1
1 + 0.51 in
+ 0.43 in 2 182.7 in Longitud real
1 182.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Corolla Sedán EU 2018 - 2023
Views available
Toyota
Corolla
Sedán EU
Gen. 12 | 2018 - 2023
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 15″ Imagen reflejada
Nissan Sentra Sedán 2019 - 2023
Views available
Nissan
Sentra
Sedán
Gen. 8 | 2019 - 2023
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Corolla (E210) Sedán EU 2018 vs. Nissan Sentra (B18) Sedán 2019


Especificaciones técnicas | Toyota Corolla (E210) Sedán EU 2018 es 0.43 in más corto y 0.39 in más bajo en comparación con Nissan Sentra (B18) Sedán 2019. El coche tiene 0.5 in mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182.3 in
Longitud
182.7 in
+0.4
70.1 in
Anchura2
71.5 in
+1.4
82.28 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.5 in
Altura1
56.9 in
+0.4
106.3 in
Distancia entre ejes
106.8 in
+0.5
5.3 in
+0.5
Claridad del piso3
4.8 in
2888.1 lb
Peso4,6
3046.8 lb
+6%
5
Asientos máx.
5
16.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
14.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 27567
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 19310
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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