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Background grid Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015-presente Toyota Fortuner SUV 2011-2015
Altura real1 70.9 in 2
1 72.8 in Altura real1
 + 1.97 in
1 + 0.08 in
+ 3.15 in 2 188.4 in Longitud real
1 185.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Fortuner SUV 2011 - 2015
Views available
Toyota
Fortuner
SUV
Gen. 1.2 | 2011 - 2015
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 17″ Imagen reflejada
Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015 - presente
Views available
Mitsubishi
Pajero Sport
SUV
Gen. 3 | 2015 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″
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Vista lateral Toyota Fortuner (KUN60) SUV 2011 vs. Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015


Especificaciones técnicas | Toyota Fortuner (KUN60) SUV 2011 es 3.15 in más corto y 1.97 in más alto en comparación con Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015. El coche tiene 0.1 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
185.2 in
Longitud
188.4 in
+3.2
72.4 in
+0.9
Anchura2
71.5 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
72.8 in
+1.9
Altura1
70.9 in
108.3 in
Distancia entre ejes
110.2 in
+1.9
8.7 in
+0.1
Claridad del piso3
8.6 in
-- lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
52.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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