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Background grid Chevrolet Traverse SUV 2024-presente Toyota Grand Highlander SUV 2023-presente
Altura real1 69.9 in 2
1 70.1 in Altura real1
 + 0.24 in
1 + 1.18 in
+ 3.07 in 2 204.5 in Longitud real
1 201.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Grand Highlander SUV 2023 - presente
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Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Chevrolet Traverse SUV 2024 - presente
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Traverse
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 vs. Chevrolet Traverse SUV 2024


Especificaciones técnicas | Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 es 3.07 in más corto y 0.24 in más alto en comparación con Chevrolet Traverse SUV 2024. El coche tiene 1.2 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
201.4 in
Longitud
204.5 in
+3.1
78.3 in
Anchura2
79.6 in
+1.3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
87.91 in
70.1 in
+0.2
Altura1
69.9 in
116.1 in
Distancia entre ejes
121 in
+4.9
8 in
+1.2
Claridad del piso3
6.8 in
4299 lb
Peso4,6
4865.6 lb
+14%
7
Asientos máx.
8
+1
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
57.9 cu ft
+2%
Capacidad del maletero EE. UU.4
57.0 cu ft
97.5 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
98.0 cu ft
+1%
20.6 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
23.0 cu ft
+12%
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 43320
+16%
Precio EE. UU.7
$ 37600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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