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Background grid Mercedes-Benz GLB SUV 2019-2023 Toyota Grand Highlander SUV 2023-presente
Altura real1 65.3 in 2
1 70.1 in Altura real1
 + 4.84 in
1 + 0.08 in
2 182.4 in Longitud real
+ 18.98 in 1 201.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Grand Highlander SUV 2023 - presente
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Toyota
Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Mercedes-Benz GLB SUV 2019 - 2023
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GLB
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
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Vista lateral Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 vs. Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019


Especificaciones técnicas | Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 es 18.98 in más largo y 4.84 in más alto en comparación con Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019. El coche tiene 0.1 in mas claridad del piso.

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
201.4 in
+19
Longitud
182.4 in
78.3 in
+6.1
Anchura2
72.2 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
70.1 in
+4.8
Altura1
65.3 in
116.1 in
+4.7
Distancia entre ejes
111.4 in
8 in
+0.1
Claridad del piso3
7.9 in
4299 lb
+17%
Peso4,6
3703.8 lb
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
63.7 cu ft
57.9 cu ft
+164%
Capacidad del maletero EE. UU.4
22.0 cu ft
97.5 cu ft
+58%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
62.0 cu ft
20.6 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 37771
$ 43320
+14%
Precio EE. UU.7
$ 38050
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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