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Background grid Isuzu D-Max Pickup 2019-2023 Toyota Hilux Pickup 2020-2024
Altura real1 70.5 in 2
1 71.3 in Altura real1
 + 0.79 in
1 + 1.54 in
+ 0.59 in 2 73.6 in Ancho real2
1 73 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Hilux 2-puertas Pickup Extra Cab 2020 - 2024
Views available
Toyota
Hilux
2-puertas Pickup Extra Cab
Gen. 8.2 | 2020 - 2024
Visto en Suiza 17″
Isuzu D-Max 2-puertas Pickup Space Cab 2019 - 2023
Views available
Isuzu
D-Max
2-puertas Pickup Space Cab
Gen. 3 | 2019 - 2023
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera Toyota Hilux (AN1P) 2-puertas Pickup Extra Cab 2020 vs. Isuzu D-Max (RG01) 2-puertas Pickup Space Cab 2019


Especificaciones técnicas | Toyota Hilux (AN1P) 2-puertas Pickup Extra Cab 2020 es 0.59 in más estrecho y 0.79 in más alto en comparación con Isuzu D-Max (RG01) 2-puertas Pickup Space Cab 2019. El coche tiene 1.6 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
209.6 in
+2.1
Longitud
207.5 in
73 in
Anchura2
73.6 in
+0.6
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
71.3 in
+0.8
Altura1
70.5 in
121.5 in
Distancia entre ejes
123 in
+1.5
11.4 in
+1.6
Claridad del piso3
9.8 in
4739.9 lb
+6%
Peso4,6
4486.4 lb
4
Asientos máx.
4
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 37352
Precio UE7
€ 40765
+10%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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