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Background grid FIAT 500 Hatchback 2020-presente Toyota iQ Hatchback 2008-2014
Altura real1 1.527 m 2 
+ 2.7 cm
1 1.5 m Altura real1
+ 64.7 cm 2 3.632 m Longitud real
1 2.985 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota iQ 3-puertas Hatchback 2008 - 2014
Views available
Toyota
iQ
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2008 - 2014
Visto en Suiza 16″
FIAT 500 3-puertas Hatchback 2020 - presente
Views available
FIAT
500
3-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2020 - presente
Visto en Francia 16″
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Vista lateral Toyota iQ (AJ1) 3-puertas Hatchback 2008 vs. FIAT 500 (FA1) 3-puertas Hatchback 2020


Especificaciones técnicas | Toyota iQ (AJ1) 3-puertas Hatchback 2008 es 64.7 cm más corto y 2.7 cm más bajo en comparación con FIAT 500 (FA1) 3-puertas Hatchback 2020. El coche ofrece 29% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
--
298.5 cm
Longitud
363.2 cm
+64.7
168 cm
Anchura2
168.3 cm
+0.3
198.5 cm
+8.5
Anchura incl. espejo exteriores
190 cm
150 cm
Altura1
152.7 cm
+2.7
200 cm
Distancia entre ejes
232.2 cm
+32.2
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
920 kg
Peso4,6
1330 kg
+45%
-- km
Rango máximo
321 km
--
Asientos máx.
--
238 l
+29%
Capacidad del maletero UE4
185 l
395 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
550 l
+40%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11900
Precio UE7
€ 26790
+126%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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