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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Alphard Monovolumen 2015-2018 Toyota Land Cruiser SUV 2021-presente
Altura real1 1.895 m 2 
+ 0.5 cm
1 1.89 m Altura real1
1 + 6.6 cm
2 4.915 m Longitud real
+ 3.5 cm 1 4.95 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Land Cruiser SUV 2021 - presente
Views available
Toyota
Land Cruiser
SUV
Gen. 10 | 2021 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″
Toyota Alphard Monovolumen 2015 - 2018
Views available
Toyota
Alphard
Monovolumen
Gen. 3 | 2015 - 2018
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Toyota Land Cruiser (J300) SUV 2021 vs. Toyota Alphard (AH30) Monovolumen 2015


Especificaciones técnicas | Toyota Land Cruiser (J300) SUV 2021 es 3.5 cm más largo y 0.5 cm más bajo en comparación con Toyota Alphard (AH30) Monovolumen 2015. El coche tiene 6.6 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
495 cm
+3.5
Longitud
491.5 cm
198 cm
+13
Anchura2
185 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
189 cm
Altura1
189.5 cm
+0.5
285 cm
Distancia entre ejes
300 cm
+15
23.5 cm
+6.6
Claridad del piso3
16.9 cm
2645 kg
+38%
Peso4,6
1920 kg
--
Asientos máx.
7
1172 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2344 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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