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Background grid Renault Rafale Cupé SUV 2024-presente Toyota MR2 Roadster 1999-2003
Altura real1 63.5 in 2 
+ 14.69 in
1 48.8 in Altura real1
+ 0.83 in 2
+ 32.48 in 2 185.4 in Longitud real
1 153 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota MR2 Roadster 1999 - 2003
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Toyota
MR2
Roadster
Gen. 3 | 1999 - 2003
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Renault Rafale Cupé SUV 2024 - presente
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Renault
Rafale
Cupé SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota MR2 (W3) Roadster 1999 vs. Renault Rafale (RHN) Cupé SUV 2024


Especificaciones técnicas | Toyota MR2 (W3) Roadster 1999 es 32.48 in más corto y 14.69 in más bajo en comparación con Renault Rafale (RHN) Cupé SUV 2024. El coche tiene 0.8 in menos claridad del piso y ofrece 96% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
153 in
Longitud
185.4 in
+32.4
66.7 in
Anchura2
74.3 in
+7.6
71.65 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.09 in
+10.44
48.8 in
Altura1
63.5 in
+14.7
96.5 in
Distancia entre ejes
107.8 in
+11.3
4.9 in
Claridad del piso3
5.7 in
+0.8
2314.9 lb
Peso4,6
3809.6 lb
+65%
2
Asientos máx.
5
+3
3.2 cu ft
Capacidad del maletero UE4
22.1 cu ft
+591%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
67.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 24290
Precio UE7
€ 43800
+81%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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