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Background grid Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022-presente Toyota Prius Liftback 2009-2012
Altura real1 75.9 in 2 
+ 17.2 in
1 58.7 in Altura real1
+ 9.92 in 2 185.5 in Longitud real
1 175.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Prius Liftback 2009 - 2012
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Toyota
Prius
Liftback
Gen. 3 | 2009 - 2012
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 - presente
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Volkswagen
ID.Buzz
Monovolumen
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Toyota Prius (XW3) Liftback 2009 vs. Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022


Especificaciones técnicas | Toyota Prius (XW3) Liftback 2009 es 9.92 in más corto y 17.2 in más bajo en comparación con Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022. El coche ofrece 30% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
175.6 in
Longitud
185.5 in
+9.9
68.7 in
Anchura2
78.1 in
+9.4
79.92 in
Anchura incl. espejo exteriores
87.09 in
+7.17
58.7 in
Altura1
75.9 in
+17.2
106.3 in
Distancia entre ejes
117.7 in
+11.4
-- in
Claridad del piso3
6.2 in
3185.7 lb
Peso4,6
5447.6 lb
+71%
-- mi
Rango máximo
262.8 mi
--
Asientos máx.
5
15.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
39.6 cu ft
+153%
54.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
77.9 cu ft
+43%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 25750
Precio UE7
€ 64581
+151%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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