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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford Expedition SUV 2025-presente Toyota Sequoia SUV 2023-presente
Altura real1 76.4 in 2
1 77.7 in Altura real1
 + 1.3 in
1 + 0.39 in
+ 0.28 in 2 79.9 in Ancho real2
1 79.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
Ford Expedition SUV 2025 - presente
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 5 | 2025 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista frontal Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 vs. Ford Expedition (U703) SUV 2025


Especificaciones técnicas | Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 es 0.28 in más estrecho y 1.3 in más alto en comparación con Ford Expedition (U703) SUV 2025. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
208.1 in
Longitud
210 in
+1.9
79.6 in
Anchura2
79.9 in
+0.3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
93.39 in
77.7 in
+1.3
Altura1
76.4 in
122 in
Distancia entre ejes
122.5 in
+0.5
9.1 in
+0.4
Claridad del piso3
8.7 in
6150.9 lb
+6%
Peso4,6
5837.8 lb
7
Asientos máx.
8
+1
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
49.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
61.0 cu ft
+25%
86.9 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
109.0 cu ft
+26%
22.3 cu ft
+2%
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
22.0 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 76065
+34%
Precio EE. UU.7
$ 57025
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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