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Background grid Mercedes-Benz SLC Roadster 2016-2020 Toyota Sequoia SUV 2023-presente
Altura real1 51.2 in 2
1 77.7 in Altura real1
 + 26.5 in
2 162.7 in Longitud real
+ 45.39 in 1 208.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 18″
Mercedes-Benz SLC Roadster 2016 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
SLC
Roadster
Gen. 1 | 2016 - 2020
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 vs. Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016


Especificaciones técnicas | Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 es 45.39 in más largo y 26.5 in más alto en comparación con Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016

Grande
Clase de tamaño
--
208.1 in
+45.4
Longitud
162.7 in
79.6 in
+8.3
Anchura2
71.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
78.98 in
77.7 in
+26.5
Altura1
51.2 in
122 in
+26.3
Distancia entre ejes
95.7 in
9.1 in
Claridad del piso3
-- in
6150.9 lb
+95%
Peso4,6
3163.6 lb
7
+5
Asientos máx.
2
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
11.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
49.0 cu ft
+386%
Capacidad del maletero EE. UU.4
10.1 cu ft
86.9 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
22.3 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 35349
$ 76065
+59%
Precio EE. UU.7
$ 47950
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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