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Background grid Volvo V90 Familiar 2020-2025 Toyota Sequoia SUV 2023-presente
Altura real1 58 in 2
1 77.7 in Altura real1
 + 19.76 in
1 + 2.99 in
2 194.7 in Longitud real
+ 13.43 in 1 208.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 18″
Volvo V90 Familiar 2020 - 2025
Views available
Volvo
V90
Familiar
Gen. 1.1 | 2020 - 2025
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 vs. Volvo V90 (P) Familiar 2020


Especificaciones técnicas | Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023 es 13.43 in más largo y 19.76 in más alto en comparación con Volvo V90 (P) Familiar 2020. El coche tiene 3 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
208.1 in
+13.4
Longitud
194.7 in
79.6 in
+5.6
Anchura2
74 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.49 in
77.7 in
+19.7
Altura1
58 in
122 in
+6.2
Distancia entre ejes
115.8 in
9.1 in
+3
Claridad del piso3
6.1 in
6150.9 lb
+58%
Peso4,6
3911 lb
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
52 cu ft
49.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
53.9 cu ft
+10%
86.9 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
22.3 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 48600
$ 76065
+47%
Precio EE. UU.7
$ 51800
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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