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Background grid Toyota Highlander SUV 2019-presente Toyota Sienna Monovolumen 2010-2020
Altura real1 1.755 m 2
1 1.765 m Altura real1
 + 1 cm
+ 3.2 cm 2
2 4.966 m Longitud real
+ 11.9 cm 1 5.085 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Sienna Monovolumen  2010 - 2020
Views available
Toyota
Sienna
Monovolumen
Gen. 1 | 2010 - 2020
Visto en Suiza 18″
Toyota Highlander SUV  2019 - presente
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Toyota
Highlander
SUV
Gen. 4 | 2019 - presente
Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral Toyota Sienna (XL30) Monovolumen 2010 vs. Toyota Highlander (XU70) SUV 2019


Especificaciones técnicas | Toyota Sienna (XL30) Monovolumen 2010 es 11.9 cm más largo y 1 cm más alto en comparación con Toyota Highlander (XU70) SUV 2019. El coche tiene 3.2 cm menos claridad del piso y ofrece 123% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
508.5 cm
+11.9
Longitud
496.6 cm
198.4 cm
+5.4
Anchura2
193 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
221.5 cm
176.5 cm
+1
Altura1
175.5 cm
303 cm
+18
Distancia entre ejes
285 cm
17 cm
Claridad del piso3
20.2 cm
+3.2
1939 kg
Peso4,6
2015 kg
+4%
7
Asientos máx.
8
+1
258 l
+8%
Capacidad del maletero UE4
241 l
4248 l
+123%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1909 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1371 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2387 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
453 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 58950
$ 25060
Precio EE. UU.7
$ 34600
+39%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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