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Background grid GMC Sierra Pickup 2019-2023 Toyota Tacoma Pickup 2015-2023
Altura real1 2.027 m 2 
+ 23.4 cm
1 1.793 m Altura real1
+ 1.8 cm 2
+ 96.1 cm 2 6.353 m Longitud real
1 5.392 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tacoma Pickup Double Cab 2015 - 2023
Views available
Toyota
Tacoma
Pickup Double Cab
Gen. 3 | 2015 - 2023
Visto en los EE.UU 16″
GMC Sierra Pickup 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pickup 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Tacoma (N300) Pickup Double Cab 2015 vs. GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019


Especificaciones técnicas | Toyota Tacoma (N300) Pickup Double Cab 2015 es 96.1 cm más corto y 23.4 cm más bajo en comparación con GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019. El coche tiene 1.8 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
539.2 cm
Longitud
635.3 cm
+96.1
191 cm
Anchura2
208 cm
+17
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
179.3 cm
Altura1
202.7 cm
+23.4
323.6 cm
Distancia entre ejes
403.6 cm
+80
23.9 cm
Claridad del piso3
25.7 cm
+1.8
2025 kg
Peso4,6
3108 kg
+54%
5
Asientos máx.
6
+1
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 24490
Precio EE. UU.7
$ 40000
+64%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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