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Background grid Lincoln Mark LT Pickup 2005-2008 Toyota Tundra Pickup 2002-2006
Altura real1 76 in 2 
+ 5.28 in
1 70.7 in Altura real1
1 + 2.48 in
+ 5.51 in 2 223.8 in Longitud real
1 218.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pickup Double Cab SB 2002 - 2006
Views available
Toyota
Tundra
Pickup Double Cab SB
Gen. 1.1 | 2002 - 2006
Visto en los EE.UU 17″
Lincoln Mark LT Pickup 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pickup
Gen. 1 | 2005 - 2008
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Tundra (XK40) Pickup Double Cab SB 2002 vs. Lincoln Mark LT Pickup 2005


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK40) Pickup Double Cab SB 2002 es 5.51 in más corto y 5.28 in más bajo en comparación con Lincoln Mark LT Pickup 2005. El coche tiene 2.5 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
218.3 in
Longitud
223.8 in
+5.5
75.2 in
Anchura2
78.9 in
+3.7
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
70.7 in
Altura1
76 in
+5.3
128.3 in
Distancia entre ejes
138.5 in
+10.2
10.6 in
+2.5
Claridad del piso3
8.1 in
4160.1 lb
Peso4,6
5599.7 lb
+35%
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 21245
Precio EE. UU.7
$ 38680
+83%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3176460
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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