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Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018-2023 Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altura real1 64.9 in 2
1 76.2 in Altura real1
 + 11.26 in
1 + 1.65 in
2 172.1 in Longitud real
+ 56.81 in 1 228.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
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Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018 - 2023
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Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2023
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Vista lateral Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 es 56.81 in más largo y 11.26 in más alto en comparación con Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018. El coche tiene 1.7 in mas claridad del piso.

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
228.9 in
+56.8
Longitud
172.1 in
79.9 in
+5.1
Anchura2
74.8 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.68 in
76.2 in
+11.3
Altura1
64.9 in
145.7 in
+40.1
Distancia entre ejes
105.6 in
10 in
+1.7
Claridad del piso3
8.3 in
5624 lb
+39%
Peso4,6
4067.5 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
40.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 37139
$ 32480
Precio EE. UU.7
$ 42650
+32%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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