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Background grid Mercedes-Benz SL Roadster 2022-presente Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altura real1 1.354 m 2
1 1.935 m Altura real1
 + 58.1 cm
1 + 16.8 cm
2 4.705 m Longitud real
+ 110.9 cm 1 5.814 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Mercedes-Benz SL Roadster AMG 63 2022 - presente
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Mercedes-Benz
SL
Roadster AMG 63
Gen. 7 | 2022 - presente
Visto en Francia 21″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 vs. Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 es 110.9 cm más largo y 58.1 cm más alto en comparación con Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022. El coche tiene 16.8 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
581.4 cm
+110.9
Longitud
470.5 cm
202.9 cm
+11.4
Anchura2
191.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
210 cm
193.5 cm
+58.1
Altura1
135.4 cm
370.1 cm
+100.1
Distancia entre ejes
270 cm
25.4 cm
+16.8
Claridad del piso3
8.6 cm
2551 kg
+30%
Peso4,6
1970 kg
5
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
213 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 187098
$ 32480
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3128751
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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