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Background grid MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970 Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Altura real1 53.1 in 2
1 76 in Altura real1
 + 22.83 in
1 + 3.82 in
2 55.5 in Ancho real2
+ 24.37 in 1 79.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
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Visto en los EE.UU 18″
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
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Vista trasera Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014 es 24.37 in más ancho y 22.83 in más alto en comparación con MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967. El coche tiene 3.8 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
228.9 in
+108.8
Longitud
120.1 in
79.9 in
+24.4
Anchura2
55.5 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
76 in
+22.9
Altura1
53.1 in
145.7 in
+65.7
Distancia entre ejes
80 in
10 in
+3.8
Claridad del piso3
6.2 in
5011.1 lb
+290%
Peso4,6
1287.5 lb
6
+2
Asientos máx.
4
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
4.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 5381
$ 27090
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3093828
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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