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Background grid Porsche Cayenne SUV 2010-2014 Toyota Tundra Pick-up 2021-presente
Altura real1 67.1 in 2
1 78 in Altura real1
 + 10.87 in
1 + 0.83 in
2 190.8 in Longitud real
+ 42.8 in 1 233.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 - presente
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 21″ Imagen reflejada
Porsche Cayenne SUV 2010 - 2014
Views available
Porsche
Cayenne
SUV
Gen. 2 | 2010 - 2014
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 vs. Porsche Cayenne (958) SUV 2010


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 es 42.8 in más largo y 10.87 in más alto en comparación con Porsche Cayenne (958) SUV 2010. El coche tiene 0.8 in mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
233.6 in
+42.8
Longitud
190.8 in
80.2 in
+3.9
Anchura2
76.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.06 in
78 in
+10.9
Altura1
67.1 in
145.7 in
+31.7
Distancia entre ejes
114 in
9.3 in
+0.8
Claridad del piso3
8.5 in
5161 lb
+14%
Peso4,6
4563.6 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
23.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
62.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 59358
$ 38000
Precio EE. UU.7
$ 47700
+26%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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