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Background grid BMW 2 Cupé 2023-presente Toyota Tundra Pick-up 2021-presente
Altura real1 55.2 in 2
1 78 in Altura real1
 + 22.76 in
1 + 4.45 in
2 180.3 in Longitud real
+ 53.27 in 1 233.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2021 - presente
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 20″ Calidad
BMW 2 Cupé M2 2023 - presente
Views available
BMW
2
Cupé M2
Gen. 2 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021 vs. BMW 2 M2 (G87) Cupé M2 2023


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021 es 53.27 in más largo y 22.76 in más alto en comparación con BMW 2 M2 (G87) Cupé M2 2023. El coche tiene 4.5 in mas claridad del piso.

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
233.6 in
+53.3
Longitud
180.3 in
80.2 in
+5.9
Anchura2
74.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
81.42 in
78 in
+22.8
Altura1
55.2 in
145.7 in
+37.6
Distancia entre ejes
108.1 in
9.3 in
+4.5
Claridad del piso3
4.8 in
5094.9 lb
+31%
Peso4,6
3913.2 lb
5
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
13.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 75400
$ 38965
Precio EE. UU.7
$ 62200
+60%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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