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Background grid Hyundai Tucson SUV 2024-presente Toyota Tundra Pick-up 2021-presente
Altura real1 1.684 m 2
1 1.981 m Altura real1
 + 29.7 cm
1 + 5.6 cm
2 4.641 m Longitud real
+ 129.2 cm 1 5.933 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2021 - presente
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Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 3 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Calidad
Hyundai Tucson SUV LWB 2024 - presente
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Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK70) Pick-up Double Cab SB 2021 es 129.2 cm más largo y 29.7 cm más alto en comparación con Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2024. El coche tiene 5.6 cm mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
593.3 cm
+129.2
Longitud
464.1 cm
203.7 cm
+17.3
Anchura2
186.4 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
213 cm
198.1 cm
+29.7
Altura1
168.4 cm
370.1 cm
+94.5
Distancia entre ejes
275.6 cm
23.6 cm
+5.6
Claridad del piso3
18 cm
2311 kg
+49%
Peso4,6
1555 kg
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1096 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2118 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 38965
+36%
Precio EE. UU.7
$ 28705
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3093828
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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