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Background grid Land Rover Range Rover Sport SUV 2009-2013 Toyota Tundra Pickup 2021-presente
Altura real1 70.2 in 2
1 78 in Altura real1
 + 7.76 in
1 + 0.35 in
2 75.9 in Ancho real2
+ 4.29 in 1 80.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pickup Double Cab SB 2021 - presente
Views available
Toyota
Tundra
Pickup Double Cab SB
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 20″ Calidad
Land Rover Range Rover Sport SUV 2009 - 2013
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 21″
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Vista frontal Toyota Tundra (XK70) Pickup Double Cab SB 2021 vs. Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2009


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK70) Pickup Double Cab SB 2021 es 4.29 in más ancho y 7.76 in más alto en comparación con Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2009. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
233.6 in
+45.3
Longitud
188.3 in
80.2 in
+4.3
Anchura2
75.9 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
78 in
+7.8
Altura1
70.2 in
145.7 in
+37.6
Distancia entre ejes
108.1 in
9.3 in
+0.4
Claridad del piso3
8.9 in
5094.9 lb
Peso4,6
5687.9 lb
+12%
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
33.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
71.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 55800
$ 38965
Precio EE. UU.7
$ 59645
+54%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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