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Background grid Mazda CX-9 SUV 2013-2015 Toyota Tundra Pickup 2021-presente
Altura real1 1.727 m 2
1 1.981 m Altura real1
 + 25.4 cm
1 + 3.3 cm
2 5.075 m Longitud real
+ 85.8 cm 1 5.933 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Tundra Pickup Double Cab SB 2021 - presente
Views available
Toyota
Tundra
Pickup Double Cab SB
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 20″ Calidad
Mazda CX-9 SUV 2013 - 2015
Views available
Mazda
CX-9
SUV
Gen. 1.2 | 2013 - 2015
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Toyota Tundra (XK70) Pickup Double Cab SB 2021 vs. Mazda CX-9 (TB) SUV 2013


Especificaciones técnicas | Toyota Tundra (XK70) Pickup Double Cab SB 2021 es 85.8 cm más largo y 25.4 cm más alto en comparación con Mazda CX-9 (TB) SUV 2013. El coche tiene 3.3 cm mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
593.3 cm
+85.8
Longitud
507.5 cm
203.7 cm
+10.2
Anchura2
193.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
198.1 cm
+25.4
Altura1
172.7 cm
370.1 cm
+82.6
Distancia entre ejes
287.5 cm
23.6 cm
+3.3
Claridad del piso3
20.3 cm
2311 kg
+18%
Peso4,6
1958 kg
5
Asientos máx.
7
+2
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1368 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2852 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
487 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 38965
+31%
Precio EE. UU.7
$ 29785
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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