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Background grid Acura MDX SUV 2021-presente Toyota Urban Cruiser Hatchback 2009-2014
Altura real1 1.704 m 2 
+ 17.9 cm
1 1.525 m Altura real1
+ 4.5 cm 2
+ 110.9 cm 2 5.039 m Longitud real
1 3.93 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Urban Cruiser 5-puertas Hatchback 2009 - 2014
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Toyota
Urban Cruiser
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2009 - 2014
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Acura MDX SUV 2021 - presente
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Acura
MDX
SUV
Gen. 4 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-puertas Hatchback 2009 vs. Acura MDX (YD8) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-puertas Hatchback 2009 es 110.9 cm más corto y 17.9 cm más bajo en comparación con Acura MDX (YD8) SUV 2021. El coche tiene 4.5 cm menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
393 cm
Longitud
503.9 cm
+110.9
172.5 cm
Anchura2
199.1 cm
+26.6
194 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
152.5 cm
Altura1
170.4 cm
+17.9
246 cm
Distancia entre ejes
289.1 cm
+43.1
14 cm
Claridad del piso3
18.5 cm
+4.5
1195 kg
Peso4,6
1937 kg
+63%
5
Asientos máx.
7
+2
314 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
749 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1371 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2690 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
513 l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 16950
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 48000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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