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Background grid Volkswagen Taos SUV 2024-presente Toyota Urban Cruiser SUV 2025-presente
Altura real1 64.5 in 2 
+ 0.12 in
1 64.4 in Altura real1
1 + 0.59 in
+ 7.2 in 2 175.9 in Longitud real
1 168.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Urban Cruiser SUV BEV 2025 - presente
Views available
Toyota
Urban Cruiser
SUV BEV
Gen. 4 | 2025 - presente
Visto en Suiza 19″
Volkswagen Taos SUV 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Taos
SUV
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Toyota Urban Cruiser (BP) SUV BEV 2025 vs. Volkswagen Taos SUV 2024


Especificaciones técnicas | Toyota Urban Cruiser (BP) SUV BEV 2025 es 7.2 in más corto y 0.12 in más bajo en comparación con Volkswagen Taos SUV 2024. El coche tiene 0.6 in mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
168.7 in
Longitud
175.9 in
+7.2
70.9 in
Anchura2
72.5 in
+1.6
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.6 in
64.4 in
Altura1
64.5 in
+0.1
106.3 in
+0.4
Distancia entre ejes
105.9 in
7.1 in
+0.6
Claridad del piso3
6.5 in
3913.2 lb
+23%
Peso4,6
3201.1 lb
261 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
10.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
27.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
65.9 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 24995
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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