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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2018-2020 Toyota Venza SUV 2020-presente
Altura real1 66.1 in 2 
+ 0.24 in
1 65.9 in Altura real1
1 + 0.43 in
+ 1.18 in 2 187.8 in Longitud real
1 186.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Venza SUV 2020 - presente
Views available
Toyota
Venza
SUV
Gen. 2 | 2020 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 19″ Imagen reflejada
Hyundai Santa Fe SUV 2018 - 2020
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 4 | 2018 - 2020
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Toyota Venza (XU80) SUV 2020 vs. Hyundai Santa Fe (TM) SUV 2018


Especificaciones técnicas | Toyota Venza (XU80) SUV 2020 es 1.18 in más corto y 0.24 in más bajo en comparación con Hyundai Santa Fe (TM) SUV 2018. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
186.6 in
Longitud
187.8 in
+1.2
73 in
Anchura2
74.4 in
+1.4
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.45 in
65.9 in
Altura1
66.1 in
+0.2
105.9 in
Distancia entre ejes
108.9 in
+3
7.7 in
+0.4
Claridad del piso3
7.3 in
3847.1 lb
Peso4,6
4089.6 lb
+7%
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
22.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
59.9 cu ft
28.8 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
55.1 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 35070
$ 32670
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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