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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Renault Scenic Monovolumen 2016-2023 Toyota Verso Monovolumen 2013-2018
Altura real1 65.1 in 2 
+ 1.3 in
1 63.8 in Altura real1
2 173.5 in Longitud real
+ 2.09 in 1 175.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Verso Monovolumen 2013 - 2018
Views available
Toyota
Verso
Monovolumen
Gen. 1 | 2013 - 2018
Visto en Suiza 16″
Renault Scenic Monovolumen 2016 - 2023
Views available
Renault
Scenic
Monovolumen
Gen. 4 | 2016 - 2023
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Toyota Verso (AR2) Monovolumen 2013 vs. Renault Scenic (RFA) Monovolumen 2016


Especificaciones técnicas | Toyota Verso (AR2) Monovolumen 2013 es 2.09 in más largo y 1.3 in más bajo en comparación con Renault Scenic (RFA) Monovolumen 2016. El coche ofrece 12% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
175.6 in
+2.1
Longitud
173.5 in
70.5 in
Anchura2
73.5 in
+3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
83.78 in
63.8 in
Altura1
65.1 in
+1.3
109.4 in
+1.8
Distancia entre ejes
107.6 in
-- in
Claridad del piso3
6.7 in
-- lb
Peso4,6
3313.5 lb
--
Asientos máx.
5
17.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.9 cu ft
+5%
61.4 cu ft
+12%
Capacidad del maletero max. UE4,5
54.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 19990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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