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Background grid Kia Soul Hatchback 2008-2011 Toyota Yaris Hatchback 2010-2014
Altura real1 1.61 m 2 
+ 10 cm
1 1.51 m Altura real1
+ 22 cm 2 4.105 m Longitud real
1 3.885 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Yaris 5-puertas Hatchback 2010 - 2014
Views available
Toyota
Yaris
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2010 - 2014
Visto en Suiza 15″
Kia Soul 5-puertas Hatchback 2008 - 2011
Views available
Kia
Soul
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2008 - 2011
Find at a Dealer
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Toyota Yaris (XP13) 5-puertas Hatchback 2010 vs. Kia Soul (AM) 5-puertas Hatchback 2008


Especificaciones técnicas | Toyota Yaris (XP13) 5-puertas Hatchback 2010 es 22 cm más corto y 10 cm más bajo en comparación con Kia Soul (AM) 5-puertas Hatchback 2008. El coche ofrece 39% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
388.5 cm
Longitud
410.5 cm
+22
169.5 cm
Anchura2
178.5 cm
+9
202 cm
+2.5
Anchura incl. espejo exteriores
199.5 cm
151 cm
Altura1
161 cm
+10
251 cm
Distancia entre ejes
255 cm
+4
-- cm
Claridad del piso3
16.5 cm
1045 kg
Peso4,6
1245 kg
+20%
5
Asientos máx.
5
286 l
Capacidad del maletero UE4
340 l
+19%
768 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1258 l
+64%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 12535
Precio UE7
€ 14980
+20%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 13300
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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