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Background grid Toyota Yaris Hatchback 2020-presente Toyota Yaris Hatchback 2017-2020
Altura real1 59.1 in 2
1 59.4 in Altura real1
 + 0.39 in
2 155.1 in Longitud real
+ 0.2 in 1 155.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Toyota Yaris 5-puertas Hatchback 2017 - 2020
Views available
Toyota
Yaris
5-puertas Hatchback
Gen. 3.2 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Toyota Yaris 5-puertas Hatchback 2020 - presente
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Toyota
Yaris
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2020 - presente
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Toyota Yaris (XP13) 5-puertas Hatchback 2017 vs. Toyota Yaris (XP21) 5-puertas Hatchback 2020


Especificaciones técnicas | Toyota Yaris (XP13) 5-puertas Hatchback 2017 es 0.2 in más largo y 0.39 in más alto en comparación con Toyota Yaris (XP21) 5-puertas Hatchback 2020

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
155.3 in
+0.2
Longitud
155.1 in
66.7 in
Anchura2
68.7 in
+2
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
59.4 in
+0.3
Altura1
59.1 in
98.8 in
Distancia entre ejes
100.8 in
+2
5.3 in
Claridad del piso3
5.3 in
2325.9 lb
+10%
Peso4,6
2116.4 lb
5
Asientos máx.
5
10.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
10.1 cu ft
27.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
27.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 13490
Precio UE7
€ 17450
+30%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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