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Background grid Jeep Grand Cherokee SUV 2021-presente Volkswagen Atlas SUV 2023-presente
Altura real1 71.5 in 2 
+ 1.5 in
1 70 in Altura real1
+ 4.61 in 2
+ 4.17 in 2 204.9 in Longitud real
1 200.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Atlas SUV 2023 - presente
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Atlas
SUV
Gen. 1.2 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Jeep Grand Cherokee SUV L 2021 - presente
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SUV L
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Visto en los EE.UU 21″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023 vs. Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021


Especificaciones técnicas | Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023 es 4.17 in más corto y 1.5 in más bajo en comparación con Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021. El coche tiene 4.6 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
200.7 in
Longitud
204.9 in
+4.2
78.3 in
+1
Anchura2
77.3 in
88.5 in
+10.59
Anchura incl. espejo exteriores
77.91 in
70 in
Altura1
71.5 in
+1.5
117.3 in
Distancia entre ejes
121.7 in
+4.4
6.3 in
Claridad del piso3
10.9 in
+4.6
4343.1 lb
Peso4,6
4618.7 lb
+7%
7
+1
Asientos máx.
6
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
20.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
46.9 cu ft
+128%
96.6 cu ft
+15%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
84.6 cu ft
56.0 cu ft
+226%
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
17.2 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 37995
+3%
Precio EE. UU.7
$ 36995
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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