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Background grid Ford Expedition SUV 2025-presente Volkswagen Beetle Descapotable 2016-2019
Altura real1 76.4 in 2 
+ 18.43 in
1 58 in Altura real1
+ 3.35 in 2
+ 41.18 in 2 210 in Longitud real
1 168.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Beetle Descapotable 2016 - 2019
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Volkswagen
Beetle
Descapotable
Gen. 3.1 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 16″
Ford Expedition SUV 2025 - presente
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Ford
Expedition
SUV
Gen. 5 | 2025 - presente
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Vista lateral Volkswagen Beetle (16) Descapotable 2016 vs. Ford Expedition (U703) SUV 2025


Especificaciones técnicas | Volkswagen Beetle (16) Descapotable 2016 es 41.18 in más corto y 18.43 in más bajo en comparación con Ford Expedition (U703) SUV 2025. El coche tiene 3.3 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
168.8 in
Longitud
210 in
+41.2
71.9 in
Anchura2
79.9 in
+8
79.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
93.39 in
+13.82
58 in
Altura1
76.4 in
+18.4
99.9 in
Distancia entre ejes
122.5 in
+22.6
5.4 in
Claridad del piso3
8.7 in
+3.3
3075.4 lb
Peso4,6
5837.8 lb
+90%
4
Asientos máx.
8
+4
7.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
61.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
109.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
22.0 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 23450
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 57025
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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