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Background grid Aiways U5 SUV 2019-presente Volkswagen Golf Hatchback 1974-1983
Altura real1 66.9 in 2 
+ 12.01 in
1 54.9 in Altura real1
+ 38.39 in 2 184.3 in Longitud real
1 145.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Golf 3-puertas Hatchback 1974 - 1983
Views available
Volkswagen
Golf
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 1974 - 1983
Visto en Suiza 13″ Imagen reflejada
Aiways U5 SUV 2019 - presente
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Aiways
U5
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Volkswagen Golf (17) 3-puertas Hatchback 1974 vs. Aiways U5 (MAS861) SUV 2019


Especificaciones técnicas | Volkswagen Golf (17) 3-puertas Hatchback 1974 es 38.39 in más corto y 12.01 in más bajo en comparación con Aiways U5 (MAS861) SUV 2019. El coche ofrece 45% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
145.9 in
Longitud
184.3 in
+38.4
63.4 in
Anchura2
73.4 in
+10
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.68 in
54.9 in
Altura1
66.9 in
+12
94.5 in
Distancia entre ejes
110.2 in
+15.7
-- in
Claridad del piso3
5.8 in
1653.5 lb
Peso4,6
3791.9 lb
+130%
-- mi
Rango máximo
312.5 mi
--
Asientos máx.
5
11.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.3 cu ft
+36%
30.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
54.9 cu ft
+79%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 4878
Precio UE7
€ 38973
+699%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3091341
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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