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Background grid Volkswagen Polo Hatchback 2021-presente Volkswagen Golf Hatchback 1983-1992
Altura real1 1.451 m 2 
+ 3.6 cm
1 1.415 m Altura real1
+ 2.7 cm 2
+ 5.1 cm 2 1.751 m Ancho real2
1 1.7 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback 1983 - 1992
Views available
Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 1983 - 1992
Visto en Suiza 13″
Volkswagen Polo 5-puertas Hatchback 2021 - presente
Views available
Volkswagen
Polo
5-puertas Hatchback
Gen. 6.1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 15″
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Vista trasera Volkswagen Golf (19E) 5-puertas Hatchback 1983 vs. Volkswagen Polo (AW) 5-puertas Hatchback 2021


Especificaciones técnicas | Volkswagen Golf (19E) 5-puertas Hatchback 1983 es 5.1 cm más estrecho y 3.6 cm más bajo en comparación con Volkswagen Polo (AW) 5-puertas Hatchback 2021. El coche tiene 2.7 cm menos claridad del piso y ofrece 2% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
405.3 cm
Longitud
407.4 cm
+2.1
170 cm
Anchura2
175.1 cm
+5.1
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
196.4 cm
141.5 cm
Altura1
145.1 cm
+3.6
247.5 cm
Distancia entre ejes
255.2 cm
+7.7
12 cm
Claridad del piso3
14.7 cm
+2.7
865 kg
Peso4,6
1132 kg
+31%
5
Asientos máx.
5
345 l
Capacidad del maletero UE4
351 l
+2%
1145 l
+2%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1125 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7853
Precio UE7
€ 15995
+104%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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