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Background grid Peugeot 308 Hatchback 2007-2013 Volkswagen Golf Hatchback 2003-2009
Altura real1 59 in 2 
+ 0.51 in
1 58.5 in Altura real1
+ 0.43 in 2
+ 2.2 in 2 71.5 in Ancho real2
1 69.3 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback 2003 - 2009
Views available
Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 5 | 2003 - 2009
Visto en Suiza 16″
Peugeot 308 5-puertas Hatchback 2007 - 2013
Views available
Peugeot
308
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2007 - 2013
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Volkswagen Golf (1K) 5-puertas Hatchback 2003 vs. Peugeot 308 (T7) 5-puertas Hatchback 2007


Especificaciones técnicas | Volkswagen Golf (1K) 5-puertas Hatchback 2003 es 2.2 in más estrecho y 0.51 in más bajo en comparación con Peugeot 308 (T7) 5-puertas Hatchback 2007. El coche tiene 0.4 in menos claridad del piso y ofrece 9% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
165.5 in
Longitud
168.3 in
+2.8
69.3 in
Anchura2
71.5 in
+2.2
78.86 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.24 in
+1.38
58.5 in
Altura1
59 in
+0.5
101.5 in
Distancia entre ejes
102.7 in
+1.2
3.5 in
Claridad del piso3
3.9 in
+0.4
2650 lb
Peso4,6
2947.6 lb
+12%
5
Asientos máx.
5
12.4 cu ft
+1%
Capacidad del maletero UE4
12.3 cu ft
46.1 cu ft
+9%
Capacidad del maletero max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 17195
+16%
Precio UE7
€ 14900
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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