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Lateral
Trasera
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Background grid Citroën C4 Hatchback 2010-2018 Volkswagen Golf Hatchback 2008-2014
Altura real1 58.7 in 2 
+ 0.47 in
1 58.2 in Altura real1
1 + 1.57 in
+ 0.39 in 2 70.4 in Ancho real2
1 70 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback 2008 - 2014
Views available
Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 6 | 2008 - 2014
Visto en Suiza 16″
Citroën C4 5-puertas Hatchback 2010 - 2018
Views available
Citroën
C4
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2010 - 2018
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Volkswagen Golf (5K) 5-puertas Hatchback 2008 vs. Citroën C4 (N) 5-puertas Hatchback 2010


Especificaciones técnicas | Volkswagen Golf (5K) 5-puertas Hatchback 2008 es 0.39 in más estrecho y 0.47 in más bajo en comparación con Citroën C4 (N) 5-puertas Hatchback 2010. El coche tiene 1.6 in mas claridad del piso y ofrece 11% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
165.3 in
Longitud
170.4 in
+5.1
70 in
Anchura2
70.4 in
+0.4
80.63 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.71 in
+0.08
58.2 in
Altura1
58.7 in
+0.5
101.5 in
Distancia entre ejes
102.7 in
+1.2
5.9 in
+1.6
Claridad del piso3
4.3 in
2683 lb
Peso4,6
2810.9 lb
+5%
5
Asientos máx.
5
12.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
14.4 cu ft
+17%
46.1 cu ft
+11%
Capacidad del maletero max. UE4,5
41.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 17965
+6%
Precio UE7
€ 16970
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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