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Background grid Kia Venga Hatchback 2009-2015 Volkswagen Golf Hatchback 2008-2014
Altura real1 63 in 2 
+ 4.76 in
1 58.2 in Altura real1
2 160.2 in Longitud real
+ 5.16 in 1 165.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback 2008 - 2014
Views available
Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 6 | 2008 - 2014
Visto en Suiza 16″
Kia Venga 5-puertas Hatchback 2009 - 2015
Views available
Kia
Venga
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2009 - 2015
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Volkswagen Golf (5K) 5-puertas Hatchback 2008 vs. Kia Venga (YN) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Volkswagen Golf (5K) 5-puertas Hatchback 2008 es 5.16 in más largo y 4.76 in más bajo en comparación con Kia Venga (YN) 5-puertas Hatchback 2009. El coche ofrece 3% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
165.3 in
+5.1
Longitud
160.2 in
70 in
+0.5
Anchura2
69.5 in
80.63 in
+1.1
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
58.2 in
Altura1
63 in
+4.8
101.5 in
Distancia entre ejes
104.3 in
+2.8
5.9 in
Claridad del piso3
-- in
2683 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
12.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.7 cu ft
+27%
46.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
47.4 cu ft
+3%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 17965
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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