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Background grid Chevrolet Suburban SUV 2024-presente Volkswagen Golf Hatchback 2012-2019
Altura real1 75.6 in 2 
+ 16.85 in
1 58.7 in Altura real1
+ 4.41 in 2
+ 58.66 in 2 226.3 in Longitud real
1 167.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback 2012 - 2019
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Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Visto en Suiza 17″
Chevrolet Suburban SUV 2024 - presente
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SUV
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Vista lateral Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012 vs. Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012 es 58.66 in más corto y 16.85 in más bajo en comparación con Chevrolet Suburban (GMT1YC) SUV 2024. El coche tiene 4.4 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
167.6 in
Longitud
226.3 in
+58.7
70.8 in
Anchura2
81.1 in
+10.3
79.8 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
58.7 in
Altura1
75.6 in
+16.9
103.8 in
Distancia entre ejes
134.1 in
+30.3
5.6 in
Claridad del piso3
10 in
+4.4
2656.6 lb
Peso4,6
5679.1 lb
+114%
5
Asientos máx.
8
+3
13.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
44.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
93.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
144.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
41.5 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 18075
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 61500
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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