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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Seat Altea Monovolumen 2009-2015 Volkswagen Golf Monovolumen 2013-2017
Altura real1 1.568 m 2
1 1.613 m Altura real1
 + 4.5 cm
2 4.28 m Longitud real
+ 7.1 cm 1 4.351 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Golf Monovolumen 2013 - 2017
Views available
Volkswagen
Golf
Monovolumen
Gen. 7 | 2013 - 2017
Visto en Suiza 16″
Seat Altea Monovolumen 2009 - 2015
Views available
Seat
Altea
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2009 - 2015
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Volkswagen Golf Sportsvan (AUV) Monovolumen 2013 vs. Seat Altea (5P) Monovolumen 2009


Especificaciones técnicas | Volkswagen Golf Sportsvan (AUV) Monovolumen 2013 es 7.1 cm más largo y 4.5 cm más alto en comparación con Seat Altea (5P) Monovolumen 2009. El coche ofrece 16% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
435.1 cm
+7.1
Longitud
428 cm
180.7 cm
+3.9
Anchura2
176.8 cm
205 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
161.3 cm
+4.5
Altura1
156.8 cm
267 cm
+9.2
Distancia entre ejes
257.8 cm
14.4 cm
Claridad del piso3
-- cm
1320 kg
Peso4,6
1366 kg
+4%
--
Asientos máx.
5
590 l
+45%
Capacidad del maletero UE4
409 l
1520 l
+16%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1320 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 20475
+34%
Precio UE7
€ 15290
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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