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Background grid Buick Special Sedán 1939-1940 Volkswagen Golf Hatchback 2019-2024
Altura real1 67.9 in 2 
+ 9.69 in
1 58.2 in Altura real1
+ 2.87 in 2
+ 34.29 in 2 203.1 in Longitud real
1 168.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback GTI 2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback GTI
Gen. 8 | 2019 - 2024
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Visto en Suiza 17″
Buick Special Sedán 1939 - 1940
Views available
Buick
Special
Sedán
Gen. 2.4 | 1939 - 1940
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Volkswagen Golf (CD) 5-puertas Hatchback GTI 2019 vs. Buick Special Series 40 Sedán 1939


Especificaciones técnicas | Volkswagen Golf (CD) 5-puertas Hatchback GTI 2019 es 34.29 in más corto y 9.69 in más bajo en comparación con Buick Special Series 40 Sedán 1939. El coche tiene 2.9 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
168.8 in
Longitud
203.1 in
+34.3
70.4 in
Anchura2
72.2 in
+1.8
81.61 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
58.2 in
Altura1
67.9 in
+9.7
103.4 in
Distancia entre ejes
120 in
+16.6
4.7 in
Claridad del piso3
7.6 in
+2.9
3150.4 lb
Peso4,6
3825 lb
+22%
5
Asientos máx.
5
13.2 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
43.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 40905
Precio UE7
€ --
$ 30530
+2966%
Precio EE. UU.7
$ 996
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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