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Background grid Buick Encore SUV 2017-2022 Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022-presente
Altura real1 65.3 in 2
1 75.9 in Altura real1
 + 10.55 in
1 + 0.04 in
2 168.4 in Longitud real
+ 17.13 in 1 185.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Monovolumen
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
Buick Encore SUV 2017 - 2022
Views available
Buick
Encore
SUV
Gen. 1.1 | 2017 - 2022
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 vs. Buick Encore SUV 2017


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 es 17.13 in más largo y 10.55 in más alto en comparación con Buick Encore SUV 2017

--
Clase de tamaño
Subcompacto
185.5 in
+17.1
Longitud
168.4 in
78.1 in
+8.2
Anchura2
69.9 in
87.09 in
+6.85
Anchura incl. espejo exteriores
80.24 in
75.9 in
+10.6
Altura1
65.3 in
117.7 in
+17.1
Distancia entre ejes
100.6 in
6.2 in
Claridad del piso3
6.2 in
5447.6 lb
+69%
Peso4,6
3236.4 lb
262.8 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
39.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
77.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
18.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
48.4 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 64581
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 22990
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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