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Background grid MG Cyberster Descapotable 2023-presente Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022-presente
Altura real1 52.3 in 2
1 75.9 in Altura real1
 + 23.54 in
1 + 1.65 in
2 178.5 in Longitud real
+ 6.97 in 1 185.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Monovolumen
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
MG Cyberster Descapotable 2023 - presente
Views available
MG
Cyberster
Descapotable
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″ Th. Willy AG
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Vista lateral Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 vs. MG Cyberster Descapotable 2023


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 es 6.97 in más largo y 23.54 in más alto en comparación con MG Cyberster Descapotable 2023. El coche tiene 1.6 in mas claridad del piso y ofrece 786% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
185.5 in
+7
Longitud
178.5 in
78.1 in
+2.8
Anchura2
75.3 in
87.09 in
+4.02
Anchura incl. espejo exteriores
83.07 in
75.9 in
+23.6
Altura1
52.3 in
117.7 in
+11.8
Distancia entre ejes
105.9 in
6.2 in
+1.6
Claridad del piso3
4.6 in
5447.6 lb
+27%
Peso4,6
4321.1 lb
262.8 mi
Rango máximo
315 mi
+20%
5
+3
Asientos máx.
2
39.6 cu ft
+350%
Capacidad del maletero UE4
8.8 cu ft
77.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 64581
Precio UE7
€ 64990
+1%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3156328
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Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
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Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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