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Background grid Renault Megane Hatchback 2020-2022 Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022-presente
Altura real1 1.438 m 2
1 1.927 m Altura real1
 + 48.9 cm
1 + 1.3 cm
2 1.814 m Ancho real2
+ 17.1 cm 1 1.985 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Monovolumen
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
Renault Megane 5-puertas Hatchback 2020 - 2022
Views available
Renault
Megane
5-puertas Hatchback
Gen. 4.1 | 2020 - 2022
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 vs. Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback 2020


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 es 17.1 cm más ancho y 48.9 cm más alto en comparación con Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback 2020. El coche tiene 1.3 cm mas claridad del piso y ofrece 62% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
471.2 cm
+35.3
Longitud
435.9 cm
198.5 cm
+17.1
Anchura2
181.4 cm
221.2 cm
+15.4
Anchura incl. espejo exteriores
205.8 cm
192.7 cm
+48.9
Altura1
143.8 cm
298.9 cm
+32
Distancia entre ejes
266.9 cm
15.8 cm
+1.3
Claridad del piso3
14.5 cm
2471 kg
+90%
Peso4,6
1306 kg
423 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
1121 l
+137%
Capacidad del maletero UE4
473 l
2205 l
+62%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1367 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 64581
+193%
Precio UE7
€ 22100
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
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Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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