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Background grid Toyota Prius Liftback 2009-2012 Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022-presente
Altura real1 1.49 m 2
1 1.927 m Altura real1
 + 43.7 cm
2 4.46 m Longitud real
+ 25.2 cm 1 4.712 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Monovolumen
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
Toyota Prius Liftback 2009 - 2012
Views available
Toyota
Prius
Liftback
Gen. 3 | 2009 - 2012
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 vs. Toyota Prius (XW3) Liftback 2009


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 es 25.2 cm más largo y 43.7 cm más alto en comparación con Toyota Prius (XW3) Liftback 2009. El coche ofrece 43% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
471.2 cm
+25.2
Longitud
446 cm
198.5 cm
+24
Anchura2
174.5 cm
221.2 cm
+18.2
Anchura incl. espejo exteriores
203 cm
192.7 cm
+43.7
Altura1
149 cm
298.9 cm
+28.9
Distancia entre ejes
270 cm
15.8 cm
Claridad del piso3
-- cm
2471 kg
+71%
Peso4,6
1445 kg
423 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
--
1121 l
+152%
Capacidad del maletero UE4
445 l
2205 l
+43%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1545 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 64581
+151%
Precio UE7
€ 25750
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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