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Background grid Zeekr X Hatchback 2023-presente Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022-presente
Altura real1 61.7 in 2
1 75.9 in Altura real1
 + 14.21 in
+ 0.47 in 2
2 72.3 in Ancho real2
+ 5.87 in 1 78.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Monovolumen
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
Zeekr
X
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en los Paises Bajos 19″ Zeekr Center Zeist
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Vista trasera Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 vs. Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 es 5.87 in más ancho y 14.21 in más alto en comparación con Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023. El coche tiene 0.5 in menos claridad del piso y ofrece 510% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
185.5 in
+11
Longitud
174.5 in
78.1 in
+5.8
Anchura2
72.3 in
87.09 in
+7.37
Anchura incl. espejo exteriores
79.72 in
75.9 in
+14.2
Altura1
61.7 in
117.7 in
+9.4
Distancia entre ejes
108.3 in
6.2 in
Claridad del piso3
6.7 in
+0.5
5447.6 lb
+34%
Peso4,6
4089.6 lb
262.8 mi
Rango máximo
276.5 mi
+6%
5
Asientos máx.
5
39.6 cu ft
+210%
Capacidad del maletero UE4
12.8 cu ft
77.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 64581
+44%
Precio UE7
€ 44990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3116256
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Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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