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Background grid Subaru Forester SUV 2024-presente Volkswagen ID.3 Hatchback 2019-presente
Altura real1 1.73 m 2 
+ 17.8 cm
1 1.552 m Altura real1
+ 7.1 cm 2
+ 2.1 cm 2 1.83 m Ancho real2
1 1.809 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.3 5-puertas Hatchback 2019 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2019 - presente
Visto en Suiza 20″
Subaru Forester SUV 2024 - presente
Views available
Subaru
Forester
SUV
Gen. 6 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
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Vista trasera Volkswagen ID.3 (E1) 5-puertas Hatchback 2019 vs. Subaru Forester (SL) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.3 (E1) 5-puertas Hatchback 2019 es 2.1 cm más estrecho y 17.8 cm más bajo en comparación con Subaru Forester (SL) SUV 2024. El coche tiene 7.1 cm menos claridad del piso y ofrece 27% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
426.2 cm
Longitud
465.6 cm
+39.4
180.9 cm
Anchura2
183 cm
+2.1
207 cm
Anchura incl. espejo exteriores
207 cm
155.2 cm
Altura1
173 cm
+17.8
277.1 cm
+10.1
Distancia entre ejes
267 cm
15 cm
Claridad del piso3
22.1 cm
+7.1
1772 kg
+5%
Peso4,6
1693 kg
558 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
385 l
Capacidad del maletero UE4
508 l
+32%
1267 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1731 l
+37%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
838 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2107 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 31495
Precio UE7
€ 40490
+29%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29995
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3078921
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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